Sehen Sie, wie das größere Chassis des neuen 4-Tec 3.0 die Stabilität und das Handling verbessert
Das neue 4-Tec® 3.0 Chassis hat einen längeren Radstand und eine breitere Spur, die speziell für die Corvette Stingray entwickelt wurde. Der längere und breitere Radstand sorgt nicht nur für exakte Proportionen, sondern verbessert auch die Stabilität und verfeinert das Handling, um die Lenkpräzision und das ausgewogene Fahrgefühl der Mittelmotor-Corvette zu erreichen.
Über 15% größer als 4-Tec 2.0
Traxxas verlängerte das ohnehin schon leistungsfähige Chassis des 4-Tec um über 15%, um die Karosserie der Corvette Stingray unterzubringen. Das resultierende 4-Tec 3.0 Chassis bietet die perfekten Proportionen für die neue Corvette. Das neue Chassis sieht nicht nur gut aus, sondern hat auch einen längeren Radstand (11,3"), was die Stabilität bei hohen Geschwindigkeiten erhöht. (Vergessen Sie nicht, dass alle 4-Tec Chassis für einfache 70+ mph Velineon Brushless Aufrüstungen ). Die Spur des 4-Tec 3.0 verbreitert sich außerdem um zusätzliche 8 mm für mehr Grip und höhere Kurvengeschwindigkeiten.
Reifen-Technik
Die Änderungen am Fahrwerk allein reichen aus, um den neuen 4-Tec 3.0 an die Spitze zu bringen, aber das war noch nicht alles. Die größeren Reifen des Stingray und die detaillierten schwarz-verchromten Felgen sind originalgetreu nachgebildet. Die neuen Reifen und Felgen sind sowohl breiter als auch höher, um die Aufstandsfläche der Reifen zu vergrößern. Mit mehr Gummi auf der Straße steht die neue Corvette Stingray in einer Klasse für sich, wenn die Straße kurvig wird. Die hinteren Reifen sind ebenfalls breiter als die vorderen, um die breiten Flanken vollständig auszufüllen und die aggressive Haltung des Full-Size-Autos zu duplizieren.
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