Teil 1: Montage des Long Arm Lift Kits und der 2.2 Beadlock Felgen und Reifen
Für unser zweites TRX-4-Projekt bauen wir die ultimative Schlamm-Maschine, und alles beginnt mit dem superbeliebten 79er Ford Bronco Ranger XLT (#82046-4) . Der Plan umfasst einen fetten Satz von 2,2 Reifen und ein Lift-Kit, um sie unter dem Truck zu bekommen, Traxxas 'stärkste Servo, um diese großen Fleisch mit Autorität zu bewegen, Velineon Brushless Leistung, so dass selbst die klebrigen Schlamm wird uns nicht stecken bleiben, und eine vollständige Ergänzung der Stahl-und Aluminium-Achsen-Upgrades für over-the-top Stärke und Haltbarkeit. Oh, und LED-Lichter. Lichter muss man haben.
Maximum-Mud-Bronco-Bauteile | Bauliste: Teil 1 | |
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Felgen, Reifen & Höherlegungssatz
Wenn es eine Modifikation gibt, die jeden Geländewagen sofort wie einen raueren, härteren, ernsthafteren Geländewagen aussehen lässt, dann ist es ein Upgrade auf größere, stärkere Reifen und eine Höherlegung. Aber es geht nicht nur um die Optik: Mit dem größeren Reifendurchmesser steigt auch die Bodenfreiheit und die Größe der Aufstandsfläche des Reifens. Das bedeutet mehr Grip und weniger Hänger, und für unseren Schlammaufbau eine bessere Chance, auf dem klebrigen Material zu bleiben. Wie die Fotos zeigen, haben die serienmäßigen 1.9" Canyon Trail Reifen des Bronco einen Außendurchmesser von 4.6" (118mm), während die 2.2" Versionen mit 5.3" (135mm) fast einen Zoll größer sind. Der größere Durchmesser der 2.2er bedeutet auch, dass sie bei jeder Umdrehung weiter abrollen, was das Getriebe des Broncos effektiv "höher" macht. Um dies zu kompensieren, enthält der Lift Kit ein Ritzel mit 10 Zähnen, das das werkseitige Zahnrad mit 11 Zähnen ersetzt.
Für diesen Aufbau montieren wir Canyon Trail 2.2 Reifen auf Methode 105 Felgen in schwarzem Chrom mit roten Beadlock-Ringen . Sie können diese Felgen auch in anthrazit bekommen, und die Ringe sind auch in satiniertem Aluminium, blau, schwarz, orange und grün erhältlich. Die 2,2-Zoll-Reifen sind 20 mm größer als die serienmäßigen 1,9-Zoll-Gummis des Broncos und rollen bei jeder Umdrehung etwa 2,5 Zoll weiter. Falls Sie sich wundern: Ja, Sie können die 2.2er auch ohne den Lift-Kit montieren, aber Sie werden das Ergebnis nicht mögen. Wenn Sie versuchen, mit diesem Setup zu fahren, werden Sie schnell feststellen, dass die Reifen an den Kotflügeln scheuern und sich an der Stoßstange festkrallen (genau wie bei einem skalierten Bronco in voller Größe). Der Höherlegungssatz ist ein Muss.
Method 105 Felgen und 2.2" Canyon Trail Reifen
2,2"-Canyon-Trail-Reifen neben einem 1,9"-Canyon-Trail-Reifen
2,2"-Felgen und -Reifen ohne Höherlegung
TRX-4 Langarm-Höherlegungssatz Der Langarm-Lift-Kit enthält alles, was Sie für den Einbau benötigen, einschließlich längerer T-Lock Kabel, einer tiefergelegten Halterung für das Servo, die die korrekte Panhardbar-Geometrie beibehält, einem 10T Ritzel und einer vollfarbigen Anleitung. Die Stoßdämpfer des Lift Kits sind 20 mm länger als die serienmäßigen GTS-Stoßdämpfer. Silikonöl zum Befüllen ist im Lieferumfang enthalten. Traxxas montiert die Aufhängungslenker für Sie (Fist Pump) in der richtigen Länge für TRX-4s mit einem 12,3" (318mm) Radstand. Wenn Sie einen Bronco oder Sport haben, sind sie fertig zum Einbau. Wenn Sie einen TRX-4 Defender oder eine Tactical Unit haben, müssen Sie nur noch die mitgelieferten längeren Gelenkköpfe montieren, um den Radstand dieser Modelle auf 324 mm (12,8") zu bringen. Nicht erforderlich, aber schön zu haben: die 8146R Steering & Panhard Links ersetzen die schwarzen Anlenkungen des Bronco durch rote Versionen, die zu den Anlenkungen des Lift Kits passen.
Längere GTS-Stoßdämpfer
Stangenköpfe
Lenkungsgelenke
Rotes Eloxieren ist immer ein tolles Aussehen. Während die Achsen für den Einbau des Liftkits vom Truck abgenommen werden, montieren wir diese bösen Jungs. Glitschiger Schlamm ist eine große Belastung für die Reifen, was bedeutet, dass der Antriebsstrang besonders hart arbeiten muss. Um der Belastung besser standhalten zu können, werden wir die Antriebswellen und die Portalantriebsräder durch diese gefrästen Chromoly-Versionen ersetzen. Die Zahnkränze und Ritzel werden ebenfalls durch gefrästen Stahl ersetzt. Diese Teile wurden in unserem Ultimate Trail Truck verbaut. Für weitere Details zum Einbau klicken Sie bitte auf den Ultimate Trail Truck Bauanleitung
Rote Aluminium-Teile 
Maschinell bearbeitete Stahlzahnräder 
Chromoly-Stahl-Achsen Und hier sind unsere aufgemotzten Achsen - es wäre eine Schande, diese buchstäblich durch den Schlamm zu ziehen. Denken Sie daran, das längere T-Lock-Kabel in der REAR-Achse zu installieren. Die Lenker und Stoßdämpfer werden auf jeder Achse installiert, dann werden die Baugruppen auf das Chassis geschraubt. Es steht alles in der Anleitung, die auch das Befüllen der Stoßdämpfer behandelt. Die Anleitung des Lift Kits ist sehr gründlich, aber diese Gründlichkeit lässt den Einbau auch als komplexere Aufgabe erscheinen, als er tatsächlich ist. Seien Sie versichert, dass es hier nichts Schwieriges gibt. Befolgen Sie einfach die Schritte!
Vorderachse eingebaut 
Hinterachse eingebaut 
Lift Kit Handbuch Der Lift Kit enthält eine neue Servohalterung, die den Servo absenkt, um die richtige Lenkgeometrie zu erhalten. Montieren Sie die Halterung, bevor Sie die Achsen wieder einbauen. Wir haben aufgerüstet auf das 400 Unzen-Zoll High Torque-Servo und installierten das externe BEC (#2262) um das leistungshungrige High Torque-Servo ausreichend mit Spannung zu versorgen. Die eloxierten und pulverbeschichteten Teile sehen toll aus, und jetzt hat unser Bronco den Lift, den er braucht, um die Canyon Trail 2.2er zum Arbeiten zu bringen. Hier sehen Sie die serienmäßige 1,9"-Konfiguration und die neue 2,2- und Lift-Konfiguration. Dieser Bronco wird eine fiese Schlamm-Maschine sein!
400 Red Servo eingebaut 
Montierte Links 
Seitenfahrwerk-Vergleich Wir sind noch nicht fertig. Springen Sie zu Teil 2 Unser Maximum Mud Build bekommt durch einen Velineon Brushless Tausch einen PS Schub!
Nehmen Sie den Schraubenschlüssel in die Hand und zeigen Sie uns, was aus Ihrem gelifteten TRX-4 geworden ist! Poste Deine Bilder auf Facebook , Instagram oder Twitter mit #MyTRX4Build und wir werden sicher einige unserer Favoriten teilen.